25 de junio de 2022

La Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia dictaminó la semana pasada que la aplicación multinacional de transporte compartido Uber está operando “injustamente”, obligándola a cesar sus operaciones en el país.

La decisión de la corte significa que el 1 de febrero Colombia se convertirá en el primer país de América Latina en perder el acceso a Uber, aunque la plataforma de entrega de alimentos UberEats seguirá operando.

La demanda contra Uber fue presentada originalmente por el sindicato colombiano de taxis Cotech, que había estado haciendo campaña contra Uber durante años. Cotech afirmó que la aplicación estaba desviando de manera “deshonesta” a los clientes para que no llamaran a los confiables taxis amarillos de la nación, dando a los conductores de Uber una ventaja competitiva “ilegal”.

Según la BBCel gobierno del presidente Iván Duque ha respaldado la decisión de la corte.

Uber, que también ha enfrentado desafíos legales en México, Brasil y Argentina, así como en Europa, Estados Unidos, Australia e India, describió el fallo de la corte como “sorprendente” y “arbitrario”.

Cuando Informes de América Latina preguntó Daniela Puerta, representante de Uber, quien afirmó que la decisión fue “contra el marco legal colombiano”, lo que significa que “violó el debido proceso y los derechos constitucionales”.

La empresa que, de acuerdo a el Miami Herald, que emplea a 88.000 personas en Colombia y es utilizado por más de dos millones, se resiste a aceptar que este será el fin de Uber en el país. Incluso es Twitter anuncio de la noticia pedía una solución al problema.

Cuando se le preguntó si seguiría intentando operar en Colombia, Puerta afirmó que “espero[d] el gobierno nacional estudiaría todos los escenarios para que [the app] podría seguir estando disponible en el país”.

Otras aplicaciones de transporte, como el servicio de viajes compartidos con sede en Colombia Picap, que ofrece opciones de motocicletas y automóviles, coinciden en que el gobierno colombiano debe trabajar junto con las aplicaciones de transporte para proporcionar regulaciones que les permitan trabajar junto con los taxis. Picap pretende continuar operando normalmente a pesar de enfrentar desafíos legales de su propia.

“El Estado no está permitiendo que la tecnología avance en la economía colombiana”, dijo Héctor Neira, cofundador de Picap. Informes de América Latinarefiriéndose a la relación del gobierno con la legislación como “al revés”.

“La tecnología avanza mucho más rápido que [the government]”, dijo Neira.

Picap, popularizado por su opción de moto, no solo ha sido declarado ilegal por el Ministerio de Transporte de Colombia, sino también inseguro. Mientras tanto, la aplicación está haciendo campaña para que los mototaxis sean reconocidos como un medio de transporte público y para cambiar la percepción pública de que son peligrosos.

“Los mototaxis existen en Colombia desde mucho antes que Uber”, agregó.

Carolina Albornoz Brahim, coordinadora de relaciones públicas de la aplicación de viajes compartidos Cabify, también dijo Informes de América Latina que apoya la decisión del gobierno de establecer regulaciones para las aplicaciones de transporte que operan en Colombia.

Describió la salida de Uber de Colombia como un “paso trascendental para abordar un debate que es de interés nacional”.

“Instamos al Congreso y al gobierno a priorizar este debate y poder llegar rápidamente a los resultados correctos, que se traduzcan en una normativa moderna que beneficie a los usuarios y trabajadores del sector”, agregó Albornoz.

Mauricio Toro, el actual representante de Green Alliance en la Cámara de Comercio de Bogotá, ha elaborado un proyecto de ley para regular las aplicaciones de transporte en Colombia, que discutió en un reciente Facebook Live entrevista con el tiempo.

Cuando se le preguntó sobre sus propuestas, Puerta en representación de Uber dijo Informes de América Latina que eran “seguramente un comienzo para abrir la discusión”.

Sin embargo, con este proyecto de ley aún por ser debatido por el gobierno colombiano, la pregunta es cuánto tiempo llevará establecer estas regulaciones propuestas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.